汽车行业是我国最重要的支柱产业之一，汽车行业产业链长，上下游延伸至实体经济的诸多方面，是国民经济发展的中流砥柱，对经济增长有至关重要的拉动作用。
中国是全球最大的汽车市场，购买汽车及售后服务的人群相当庞大，近年来对汽车质量的要求也越来越高。保新度是对新车感官、感知、性能方面的一个综合评价，可为消费者买车、评价车辆提供有效的参考数据。
保新度是指车辆在使用一定年限或里程后，外观、性能和功能等方面所具备的与新车保持一致的能力。
丰田雷克萨斯要求5万公里后，性能、外观、驾驶感受不变；
宝马要求外观10年如新；福特要求功能键12年无失效。
其中对外观的要求就包含车辆在使用后不能产生肉眼可见的外观腐蚀。
保新度中，腐蚀是其中重要的失效形式之一，也是评价保新度重要的指标。若车辆发生腐蚀，消费者可直观感受到车辆“不如新”。
腐蚀受环境因素影响极大，为解决和优化汽车的防腐性能，汽车工程师们作了大量的环境调研，总结出国内的典型大气环境类型，并在各种典型环境下进行了大量的腐蚀试验。
许多典型环境站还是旅游胜地
比如三亚，那里的气候就是典型热带季风及海洋湿润气候，而琼海的环境试验站在海南，属于同类型气候；
敦煌大漠，典型的干热沙漠气候，那里有着莫高窟、鸣沙山月牙泉等让人心向往之的景点。
同样像拉萨、重庆等地方，都是喜爱旅游者们的胜地。这些地方也都是具有代表性的典型气候环境。
对于自驾游的爱好者们，这些环境下汽车的各项性能的衰减：腐蚀、老化、驾乘体验等性能保持与新车一致的能力的重视度就大大提高。那么车辆的保新度测试评价就很有必要。
自然环境试验站还有多个，像漠河、湛江等，都是具有典型气候的地方，这些典型的环境很好地为汽车的保新度测试中的汽车腐蚀及老化等性能指标提供试验和研究条件。
保新度旨在研究人-车-路-环境之间的联系，为消费者用车提供更好的参考
国内汽车行业应基于国内的环境特征，对标合资企业在保新度上的要求和技术水平，从对标、保新度目标设定、开发、验证、提升等方面，进行系统的测试评价工作。从腐蚀、老化的车辆外观，车辆异响、驾驶感受、乘坐舒适度及各项性能等方面，进行保新度的测评，例如腐蚀等外观要求达到10年如新，向合资车水平看齐。完善保新度的测试评价体系能更好摸清目前国内汽车保新度的现状，为行业提升汽车保新度水平提供数据基础，更好地为消费者提供数据参考。
作者为中国汽车工程研究院股份有限公司 刘雁
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